Bandera negra

Camión minero 789

La propiedad del diseño exclusivo de Caterpillar proporciona ventajas al crear una unidad de acarreo total que ofrece la mejor integración de alta producción, disponibilidad y carga útil en combinación con un bajo costo de operación y una larga vida útil. El nuevo Cat® 789 continúa la tradición del probado Camión 789 de Caterpillar con alta productividad y el menor coste por tonelada de su clase.

Pesos - Aproximados

Carga útil nominal

211ton (US)

Peso bruto nominal de la máquina

715000lb

Peso del chasis

234003lb

Peso corporal

59827lb

Nota (1)

Consulte con el fabricante de los neumáticos la carga máxima de los mismos.

Nota (2)

Peso del chasis con combustible y fluidos completos, accesorios estándar y obligatorios, elevador, grupo de montaje de la carrocería, llantas y neumáticos.

Motor

Potencia bruta - SAE J1995

2100CV

Modelo de motor

Cat® 3516E

Potencia neta - SAE J1349

1975HP

Velocidad nominal

1650r/min

Clasificación de las emisiones

Nivel 4 de EE.UU. / Fase V de la UE

Perforación

6,7 pulgadas

Golpe

8,5 pulgadas

Desplazamiento

4766in³

Nota (1)

La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con el sistema de admisión de aire, el sistema de escape y el alternador.

Distribuciones de peso - Aproximadas

Eje delantero - Vacío

50%

Eje trasero - Vacío

50%

Eje delantero - Cargado

33%

Eje trasero - Cargado

67%

Accionamientos finales

Tipo

Doble reducción, planetario con ejes flotantes completos.

Relación diferencial

2.35:1

Relación planetaria

10.83:1

Ratio de reducción total

25.46:1

Neumáticos

Neumáticos estándar

37.00-R51

Neumáticos opcionales

40.00-R51

Llantas

29" x 57"

Nota (1)

Llantas de cambio rápido opcionales.

Nota (2)

Caterpillar recomienda que el cliente evalúe todas las condiciones de trabajo y consulte al fabricante de neumáticos para la selección adecuada de los mismos y las capacidades de TKPH (TMPH).

Sistema de frenado

Frenos de servicio

Cuatro esquinas, disco húmedo, refrigerado por aceite, accionado hidráulicamente

Superficie de los frenos de disco húmedos delanteros

12662in²

Traseros - Superficie de los frenos de disco en húmedo

20861in²

Normas

Servicio y secundaria: ISO 3450:2011

Freno de estacionamiento

Cuatro esquinas, multidisco, aplicado por resorte, liberado hidráulicamente

Capacidad - Doble pendiente - Factor de llenado del 100%

Golpeado

101yd³

Amontonado (SAE 2:1)

141yd³

Elevadores de carrocería

Tipo

Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.

Caudal de la bomba - Alto ralentí

106,5 galones/min.

Ajuste de la válvula de alivio - Elevación

2749psi

Tiempo de elevación de la carrocería - Alto ralentí

14s

Tiempo inferior del cuerpo - Flotador

16s

Suspensión

Tipo

Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje pasador a pasador, fijaciones de horquilla de doble cizalla superior e inferior

Carrera efectiva del cilindro - Delantero

4,12 pulgadas

Carrera efectiva del cilindro - trasero

3,67in

Eje trasero - Oscilación

±5°

Capacidades de recarga de servicio

Depósito de combustible - Estándar

544gal (US)

Depósito de líquido de escape diésel

62gal (US)

Sistema de refrigeración

180gal (US)

Cárter

77gal (US)

Accionamiento final - Cada uno

5.8gal (US)

Diferencial - Transmisión final

161gal (US)

Tanque de dirección

42gal (US)

Sistema de dirección - Incluye depósito

46gal (US)

Freno/Tanque de elevación

169gal (US)

Sistema de elevación con freno

347gal (US)

Sistema de elevación con freno - Incluye depósito

55gal (US)

Convertidor de par - Sistema de transmisión - Incluido el cárter

55gal (US)

Cabina

Aire Acondicionado

Refrigerante HFC - 134A: 31733 Btu/h

Calefacción / Desempañador

36510Btu/h

Nota

El nivel de presión sonora del operador, 76 dB(A), cumple con las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.

Normas ROPS (1)

La estructura de protección antivuelco (ROPS) cumple la norma ISO 3471:2008 para el operador y la norma ISO 13459:2012 para el instructor.

Normas FOPS

La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple la norma ISO 3449:2005 para el operador y la norma ISO 13459:2012 Nivel II para el formador.

Dirección

Ángulo de dirección

36.07°

Diámetro de giro - Delantero

90,3 pies

Normas de dirección

ISO 5010:2007

Dimensiones (aproximadas)

Altura - Parte superior de la ROPS

18,25 pies

Longitud total del cuerpo

42 pies

Longitud interior del cuerpo

27,33 pies

Longitud total

41,5 pies

Distancia entre ejes

18,67 pies

Eje trasero - Cola

11,75 pies

Distancia al suelo

4,25 pies

Despeje del vertedero

4,75 pies

Altura de carga - Vacío

18,58 pies

Altura de la pared lateral trasera

3,17 pies

Profundidad interior de la carrocería - Máxima

9,33 pies

Altura total - Cuerpo elevado

44,08 pies

Anchura de trabajo

25,67 pies

Anchura del neumático delantero en la línea central

17,75 pies

Espacio libre para el protector del motor

4,25 pies

Anchura total del toldo

25,08 pies

Anchura exterior de la carrocería

22,5 pies

Anchura interior de la carrocería

21,33 pies

Altura del toldo delantero

21,42 pies

Eje trasero - Espacio libre

4,17 pies

Línea central de la anchura del neumático doble trasero

15,42 pies

Anchura total del neumático

23,33 pies

Transmisión

Adelante - 1

7,8 millas/h

Adelante - 2

10,6 millas/h

Adelante - 3

14,4 millas/h

Adelante - 4

19,4 millas/h

Adelante - 5

26,3 millas/h

Delantero - 6

35,5 millas/h

Invertir

7,3 millas/h

Velocidad máxima - Cargado

35,5 millas/h

Equipamiento de serie:

  • Eléctrico
    • Sistema eléctrico de 24V, baterías de bajo mantenimiento (2) de 93 amperios-hora
    • Alarma, respaldo
    • Alternador sin escobillas, 225 amperios
    • Caja de control de potencia accesible desde el suelo: Puerto Ethernet VIMS y lámpara VIMS, transmisión de arranque del motor y bloqueos de la batería
    • Toma de arranque/carga de batería
    • Sistema de iluminación LED:
      - Luces de marcha atrás y de peligro; Luces de freno (1) en el lado derecho, (1) en el lado izquierdo; Intermitentes (LED delanteros y traseros)
      - Luces del compartimento del motor
      - Faros delanteros con selector de luz lo-hi
      - Luz de escalera y luces de la plataforma de servicio
      - Luces de freno/traseras
  • Entorno del operador
    • Conexión de alimentación auxiliar de 12 V
    • Puerto de conexión de diagnóstico COM3 y Ethernet
    • Retraso en la parada del motor
    • Luz de cortesía de la cúpula y luces de mapa
    • Radio de Entretenimiento Preparada: Disposiciones para el montaje de la radio y fuente de alimentación de 12 V, altavoces, antena (radio AM/FM/WB/satélite)
    • Medidores/indicadores: temperaturas críticas del aceite y del refrigerante, nivel de combustible y DEF, indicadores de fallos del sistema del motor, de los frenos y de la transmisión, velocímetro, tacómetro
    • Espejos calefactados, derecho e izquierdo
    • Polipasto, control de la carrocería (eléctrico)
    • Pantalla táctil interactiva de información del vehículo: modo día/noche, alarma de acción, visualización de cuádruples indicadores
    • Asientos con suspensión neumática para el operador y el entrenador
    • Ventanas eléctricas
    • Disposición para el montaje de accesorios del cliente
    • Visera delantera retráctil
    • Cabina ROPS, aislada/suavizada
    • Acceso a escaleras y pasillos, 600 mm (24")
    • Volante, inclinable, telescópico
    • Autoliquidación del líquido limpiaparabrisas a partir del condensado del aire acondicionado
    • Lugares de almacenamiento para el equipo del operador
    • Limpiaparabrisas, control intermitente
    • Sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de accionamiento hidráulico con control automático de la temperatura
  • Tren de potencia
    • Tren de potencia 37R57 con llantas de serie
    • Motor Cat 3516E Tier 4 final y postratamiento: Gestión térmica automática del motor, Gestión automática del ralentí de bajo voltaje, Filtro de aire con prefiltro (dos), Turbocompresor (cuatro) con postenfriador aire-aire, Sistema de combustible con inyector de unidad mecánica electrónica MEUI)(TM-A), Protección automática del arranque, Ayuda automática al arranque con éter
    • Sistema de frenado hidráulico: Control automático de ralentización (ARC), ajustable; refrigerado por aceite, multidisco (delantero y trasero) (servicio, ralentización, estacionamiento, secundario); estrategia antirretroceso, protección contra el exceso de velocidad del motor, freno de estacionamiento integrado con el selector de marchas, motor de liberación del freno (remolque), material de los discos de freno de larga duración
    • Transmisión:
      - 6 velocidades, Powershift automático con control electrónico (TCC)
      - Estrategia de Control Electrónico de Productividad Avanzada (APECS)
      - Neutralizador de la marcha atrás en la carrocería
      - Inhibidor del cambio en la carrocería
      - Inhibidor del cambio en la marcha atrás
      - Gestión del cambio direccional
      - Inhibidor del cambio en la marcha atrás
      - Sistema de Control de Tracción Mejorado (TCS)
      - Velocidad máxima programable
      - Sensor de nivel de aceite
      - Inhibidor del coste en punto muerto
      - Interruptor de arranque en punto muerto
      - Convertidor de par con bloqueo
      - Lubricación/filtración continua del eje trasero
  • Fluidos
    • Refrigerante de larga duración hasta -35° C (-30° F)
  • Productos tecnológicos
    • Enlace del producto Elite
  • Otros equipos
    • Sistema de lubricación automática
    • Conexión rápida de vertido auxiliar "amigo"
    • Conexión rápida de la dirección auxiliar (remolque)
    • Conexión auxiliar "parada definida por el usuario"
    • Filtros hidráulicos, 1.000 horas
    • Protecciones para los componentes giratorios
    • Sistema de llenado rápido de combustible y DEF a distancia
    • Faldones
    • Dirección secundaria (automática)
    • Puntos de anclaje
    • Ganchos de remolque (delanteros) y pasador de remolque (trasero)
    • Sistema de Gestión de Información Vital (VIMS)
    • Mirillas para aceites hidráulicos
    • Puertos de muestra SOS℠

Equipamiento opcional:

  • Eléctrico
    • Pantalla digital de carga útil
    • Luces de trabajo auxiliares (1) lado derecho, (1) lado izquierdo
    • Lámparas de trabajo
  • Entorno del operador
    • Retrovisores anchos y calefactados
  • Tren de potencia
    • Sin aire - arranque eléctrico con cuatro baterías, bocina eléctrica y sistema de lubricación automática, arranque de aire de turbina con depósito de aire, bocina de aire y sistema de lubricación automática, accionamiento de ventilador de velocidad variable
    • Transmisión: Enfriador y filtro de aceite del eje trasero, sistema de prelubricación del motor
    • Prelubricación, motor
    • Sistema de renovación de aceite
  • Fluidos
    • Refrigerante, -50° C (-58° F)
  • Productos tecnológicos
    • GPS Minestar
  • Carrocerías de camiones
    • Cuerpo de doble pendiente
    • Cuerpo de alto rendimiento (HP)
    • Cuerpo del MSDII
    • X cuerpo
    • Extensiones laterales y de cola específicas para la carrocería
    • Paquetes de revestimiento corporal personalizables
    • Escape de calor corporal
    • Expulsores de rocas
    • Paquete de iluminación trasera de la carrocería
  • Otros equipos
    • Indicador de desgaste de los frenos
    • Arranque en tiempo frío
    • Cuentakilómetros del buje, kilómetros
    • Escalera de acceso motorizada
    • Difusor de borde
    • Tubería de descarga del lado derecho
    • Calzos para las ruedas
    • Trabajo en altura Disposición de la barandilla
    • Trabajo en altura Disposición del asidero

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