Motor C9 ACERT™ para lugares peligrosos
Los motores Cat C9 ACERT para zonas peligrosas son la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en el campo petrolífero. Los motores están certificados para lugares peligrosos desde la fábrica para minimizar el diseño, el tiempo y el coste de la instalación. Décadas de operación en campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los motores C9 ACERT para zonas peligrosas ofrezcan un excelente rendimiento con bajos costes de operación y emisiones.Los motores para zonas peligrosas están certificados para operar en entornos potencialmente explosivos. Las aplicaciones impulsadas por los motores C9 ACERT incluyen plataformas de reacondicionamiento, patines de bombeo, unidades de acidificación, unidades de cementación, unidades de tuberías helicoidales y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, que está preparada para apoyar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía.Los motores C9 ACERT para zonas peligrosas, con potencias de 254 bkW (340 bhp) a 2.200 rpm, cumplen con las normas de emisiones IMO Tier II, EPA equivalente a Tier 3 no de carretera y EU Stage IIIA equivalente. Están disponibles con la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y de la UE, y para otras áreas reguladas y no reguladas.
Especificaciones generales
Calificación máxima
Desplazamiento
Calificación mínima
Gobernador y protección
RPM
Aspiración
Volante y carcasa del volante
Dientes del volante
Rotación desde el extremo del volante
Golpe
Perforación
Emisiones
Emisiones
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura
Peso
Capacidad para líquidos
Sistema de aceite lubricante - Recarga
Sistema de refrigeración
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Turbocompresor, circuito separado (SCAC) o posenfriador remoto (REMAC)
- Turbocompresor único, montado en el lado derecho, con carcasa de turbina refrigerada por agua
- Tipo de conexión de la entrada de aire 101,6 mm (4 in)
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- Sistema de control
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- Gobierno electrónico, control de la velocidad de la TDF
- Clasificaciones programables
- Estrategia de arranque en frío
- Compensación automática de altitud
- ECU refrigerada por combustible
- Compensación de la potencia por la temperatura del combustible
- Ralentí alto y bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Sistema de supervisión programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
- Transmisión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
- Sistema de control eléctrico certificado (sólo para entornos peligrosos)
- Motor rebajado: compensación automática de la temperatura ambiente
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- Sistema de refrigeración
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- Termostatos y carcasas, salida hacia delante RH - Conexión de 51 mm (2.01 in)
- Bomba de agua de la camisa - Accionada por correa, centrífuga
- Bomba de agua - entrada RH hacia abajo 63 mm (2.48 in)
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- Sistema de escape
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- Colector de escape - húmedo
- Turbocompresor único, montado en el lado derecho, con carcasa de turbina refrigerada por agua
- Conexión de escape del turbo orientada hacia atrás de 81,8 mm (3,22 pulgadas), sin abrazadera en V
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Selección obligatoria de: volante y carcasa SAE nº 1 o SAE nº 2, rotación estándar SAE
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- Sistema de combustible
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- Sistema de combustible HEUI
- Filtro de combustible - secundario, LH (2 micras de alto rendimiento)
- Bomba de transferencia de combustible - delantera izquierda
- Bomba de cebado de combustible - delantera izquierda
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- Sistema de lubricación
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- Respirador del cárter - LH
- Eliminación de humos del cárter - con indicador de servicio integrado, LH
- Enfriador de aceite - RH
- Filtro de aceite - RH
- Cárter de aceite - cárter delantero
- Llenador de aceite - montado en la parte superior
- Indicador del nivel de aceite - lado izquierdo
- Bomba de aceite - de engranajes
- Muestreo de válvulas de aceite
- Conservación del turbocompresor, el volante y el cárter
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- Tomas de fuerza
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- Polea motriz del cigüeñal - 2 ranuras, 190 mm (7,5 in) de diámetro, 22,3 mm (7/8 in) de ancho
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- General
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- Amortiguador de vibraciones
- Levantar los ojos
- Cronometraje automático variable - electrónico
- Literatura
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- Opciones obligatorias
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- Carcasa del volante y volante de inercia
- Filtro primario/separador de agua
- Orientación turbo
Equipamiento opcional:
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- Sistema de entrada de aire
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- Codo de entrada de aire
- Cierres de aire
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- Sistema de refrigeración
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- Codo de salida de agua
- Acondicionador de refrigerante
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Junta del cigüeñal
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- Instrumentación
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- Indicadores y paneles de instrumentos
- Arnés de interconexión
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- Sistema de lubricación
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- Bandejas de aceite
- Escurrir y tapar
- Filtros de aceite a distancia
- Aceites lubricantes
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- Sistema de montaje
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- Base de acero estructural
- Soporte del motor - delantero y trasero
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- Tomas de fuerza
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- Embragues traseros cerrados
- Accionamientos de bombas hidráulicas
- Bombas hidráulicas de engranajes
- Soportes de embrague
- Poleas del cigüeñal
- Disposición de la transmisión
- General
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