Motor C7 ACERT™ para lugares peligrosos
Los motores Cat C7 ACERT para zonas peligrosas son la solución ideal para operaciones especializadas y exigentes en el campo petrolífero. Los motores están certificados para lugares peligrosos desde la fábrica para minimizar el diseño, el tiempo y el coste de la instalación. Décadas de operación en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los motores para lugares peligrosos Cat C7 ACERT ofrezcan un excelente rendimiento con bajos costos de operación y emisiones. Los motores para zonas peligrosas están certificados para funcionar en entornos potencialmente explosivos. Las aplicaciones impulsadas por los motores C7 ACERT incluyen patines de bombeo, unidades de acidificación, unidades de cementación, unidades de tuberías helicoidales y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Los motores C7 ACERT para zonas peligrosas, con potencias de 153-172 bkW (205-230 bhp) a 2.200 rpm, cumplen con las normas de emisiones IMO Tier II, U.S. EPA Marine Tier 3, EPA Non-road Tier 3 equivalente y EU Stage IIIA equivalente. Están disponibles con la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y de la UE, y para otras áreas reguladas y no reguladas.
Especificaciones generales
Calificación máxima
Desplazamiento
Calificación mínima
Gobernador y protección
Aspiración
Volante y carcasa del volante
Dientes del volante
Rotación desde el extremo del volante
Golpe
Perforación
Emisiones
Emisiones
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura
Peso
Capacidad para líquidos
Sistema de aceite lubricante - Recarga
Sistema de refrigeración
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Turbocompresor, circuito separado (SCAC) o posenfriador remoto (REMAC)
- Turbocompresor único, montado en el lado derecho, con carcasa de turbina refrigerada por agua
- Entrada de aire, lado derecho, orientada hacia atrás, tipo de conexión de 101,6 mm (4 pulgadas)
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- Sistema de control
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- Gobierno electrónico, control de la velocidad de la TDF
- Clasificaciones programables
- Estrategia de arranque en frío
- Compensación automática de altitud
- ECU refrigerada por combustible
- Compensación de la potencia por la temperatura del combustible
- Ralentí alto y bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Sistema de supervisión programable (velocidad del motor, temperatura, presión)
- Transmisión J1939 (diagnóstico y estado del motor)
- Sistema de control eléctrico certificado
- Motor rebajado: compensación automática de la temperatura ambiente
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- Sistema de refrigeración
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- Termostatos y carcasa, salida frontal - Conexión de 51 mm (2.01 in)
- Bomba de agua de la camisa - Accionada por correa, centrífuga
- Bomba de agua - entrada RH entrada vertical delantera (apuntando hacia abajo) - 63 mm (2.48 in)
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- Sistema de escape
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- Turbocompresor único, montado en el lado derecho, con carcasa de turbina refrigerada por agua
- Colector de escape - refrigerado por agua
- Escape delantero turbo
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Selección obligatoria de: Volante y carcasa SAE n.º 1, SAE n.º 2 o SAE n.º 3 Rotación estándar SAE
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- Sistema de combustible
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- Sistema de combustible HEUI
- Filtro de combustible - secundario, frontal LH (2 micras de alto rendimiento)
- Bomba de transferencia de combustible - delantera izquierda
- Bomba de cebado de combustible - delantera izquierda
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- Sistema de lubricación
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- Respirador del cárter - parte superior trasera
- Eliminación de humos del cárter - RH
- Enfriador de aceite - RH
- Filtro de aceite - RH
- Depósito de aceite - cárter delantero, capacidad de cambio de aceite de 31 L (33 qt)
- Llenado de aceite - tapa de la válvula superior delantera
- Indicador de nivel de aceite - LH trasero
- Bomba de aceite del motor - de engranajes
- Muestreo de la válvula de aceite, RH
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- Tomas de fuerza
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- Polea motriz del cigüeñal - 2 ranuras, 190 mm (7,5 in) de diámetro, 22,3 mm (0,88 in) de ancho
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- General
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- Amortiguador de vibraciones
- Levantar los ojos
- Literatura
- No hay pintura
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- Opciones obligatorias
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- Carcasa del volante y volante de inercia
- Filtro primario/separador de agua
- Orientación turbo
Equipamiento opcional:
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- Compresores de aire
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- Regulador del compresor de aire
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- Sistema de entrada de aire
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- Prelimpiador
- Codo de entrada de aire
- Sistema de carga
- Sistema de refrigeración
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- Certificados de emisiones
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- Certificación OMI
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Junta del cigüeñal
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- Instrumentación
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- Indicadores y paneles de instrumentos
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- Sistema de lubricación
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- Bandejas de aceite
- Escurrir y tapar
- Filtros de aceite a distancia
- Aceites lubricantes
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- Sistema de montaje
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- Base de acero estructural
- Soporte del motor - delantero y trasero
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- Tomas de fuerza
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- Embragues traseros cerrados
- Accionamientos de bombas hidráulicas
- Poleas del cigüeñal
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- General
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- Juego de herramientas
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