Motor principal C15 ACERT™ refrigerado por agua

Equipamiento de serie:

• Sistema de entrada de aire

  • Refrigerador posterior montado a distancia con cierre, conexión de entrada del turbo a 90°, conexión de manguera de 101,6 mm (4") con cierre; refrigerador posterior de circuito separado con conexión de entrada del turbo recta, conexión de manguera de 127 mm (5")

• Sistema de control

  • Gobierno electrónico, control de la velocidad de la TDF, índices programables, estrategia de arranque en modo frío, compensación automática de la altitud, compensación de la potencia por la temperatura del combustible, ralentí alto y bajo programable y TEL, diagnóstico electrónico y registro de fallos, sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión), transmisión J1939 (diagnóstico, estado y control del motor)

• Sistema de refrigeración

  • Termostato y carcasa - salida vertical; bomba de agua de la camisa - de engranajes, centrífuga; entrada de la bomba de agua frontal RH

• Sistema de escape

  • Tubo de escape trasero derecho, carcasa de turbina refrigerada por agua, colector de escape de acero al carbono - húmedo

• Volantes y carcasas de volantes

  • Carcasa de volante SAE 1 de serie, consulte la lista de precios para las opciones de volante

• Sistema de combustible

  • Inyector de unidad electrónica; bomba de cebado de combustible - en ángulo hacia arriba; filtro de combustible secundario montado en el motor, bomba de transferencia de combustible montada en la parte delantera - LH frontal; válvula de muestra de combustible - montada en la base del filtro de combustible

• Sistema de lubricación

  • Enfriador de aceite; filtro de aceite RH; cárter trasero de 38 L; llenado de aceite de la tapa de la válvula, llenado de aceite frontal opcional; medidores de aceite de serie con acceso LH y RH; muestreo de la válvula de aceite en la base del filtro de aceite; kit de filtro de aceite de montaje remoto

• Sistema de montaje

  • Soporte frontal con disposición de montaje para alternadores LH o RH

• Toma de fuerza

  • Opciones SAE B para SCAC y REMAC: compresor de aire ATEX de un cilindro; compresor de aire de dos cilindros, adaptador de accionamiento SAE B; accionamiento SAE A para REMAC

• Accionamiento de los accesorios del motor delantero

  • 3 ranuras en V de serie - opcionalmente 4 y 5 ranuras de 203,2 mm (8,0") de diámetro del cigüeñal, 17,5 mm (11/16") de correa en V; correa en V opcional o accionamiento de accesorios de 8 ranuras para una polea de 240,39 mm (9,46") de diámetro; montaje a la izquierda y a la derecha de la correa en poliéster; alternador CSA de 24 V y 65 amperios - montaje a la izquierda y a la derecha de la correa en poliéster; alturas y relaciones variables de los ventiladores con accionamientos de ventiladores de 3 y 4 ranuras (ver lista de precios)

• General

  • Amortiguador de vibraciones, cáncamos de elevación, sincronización automática variable - electrónica, kit de instalación electrónica Conector de 70 pines (conectores, clavijas, enchufes), literatura GP Owner & Operator, pintura

Equipamiento opcional: