3516C (HD) CI/D2 Ubicación peligrosa

Equipamiento de serie:

• Sistema de entrada de aire

  • Núcleo del posenfriador, resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Filtro de aire, servicio regular con indicadores de servicio
  • Doble turbocompresor, montado en la parte trasera

• Sistema de control

  • Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos y mazo de cables rígido.
  • 24 VDC (menos de 10A) a ser proporcionado por el cliente en el panel de distribución de energía para alimentar el sistema eléctrico del motor.

• Sistema de refrigeración

  • Refrigeración del motor por agua de camisa (JW) y refrigeración del aire de sobrealimentación por agua de camisa/circuito separado (SCAC) de dos etapas
  • Para garantizar el cumplimiento en el uso, los radiadores o intercambiadores de calor deben ser capaces de rechazar el calor suficiente para permitir el funcionamiento adecuado del motor en las peores condiciones del lugar.
  • El radiador o intercambiador de calor debe suministrar 48C (118 F)
  • Agua de refrigeración SCAC a la entrada del postenfriador de al menos 200 gal/min a una temperatura ambiente de 30C y en las condiciones del sitio (incluyendo consideraciones de altitud)

• Sistema de escape

  • Colectores de escape herméticos al gas seco con escudos térmicos, turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicos.
  • Salida de escape: salida redonda con brida de 305 mm (12 pulgadas), orientación vertical

• Volantes y carcasas de volantes

  • Volante, SAE nº 00, 183 dientes Carcasa del volante, SAE nº 00
  • Carcasa del volante, SAE nº 00
  • Rotación estándar SAE

• Sistema de combustible

  • Filtro de combustible Duplex, servicio LH. Filtro de combustible Simplex, servicio RH
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible, RH
  • Inyectores unitarios con control electrónico
  • Conexión del cliente situada en la parte delantera inferior derecha del motor
  • Blindaje SOLAS

• Instrumentación

  • Panel de instrumentos montado en el motor con interruptor de cuatro posiciones, luz de notificación de parada por exceso de velocidad, luz de notificación de parada de emergencia, unidad de visualización gráfica para la visualización analógica o digital de: la presión del aceite y del combustible, el diferencial del filtro de aceite y del combustible, la tensión continua del sistema, la temperatura del agua y del escape, la restricción de la entrada de aire, el medidor de servicio, la velocidad del motor, el consumo de combustible (total e instantáneo)

• Sistema de lubricación

  • Respirador del cárter montado en la parte superior, filtro de aceite en el lado derecho, llenado de aceite en el lado derecho, bomba de aceite de engranajes, bandeja de aceite de cárter profundo, uso recomendado de aceite de motor diesel Caterpillar 10W30 o 15W40

• Sistema de montaje

  • Rieles de montaje y sistema de aislamiento a petición del cliente

• Sistema eléctrico

  • Certificado MCS Clase I / División 2
  • Mazo de cables de baja emisión de humos y cero halógenos

• Sistema de protección

  • El sistema de supervisión electrónica A-III ofrece estrategias de desregulación del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
  • Botón de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de cierre de seguridad para la presión del aceite y la temperatura del agua, protección contra el exceso de velocidad

• Ubicación peligrosa

  • Sólo el sistema eléctrico está certificado para entornos peligrosos
  • NEC 500 Clase I División 2 para grupos de gas C y D
  • La clase de temperatura es T3 para temperaturas ambiente de -10 C a 50 C
  • Clase I/División 2 CMPD

• Generador y accesorios para generadores

  • Clase I / División 2 diseñado según las especificaciones del cliente
  • Aislamiento para la protección de entornos adversos

Equipamiento opcional: