16CM46DF

Equipamiento de serie:

• Motor

  • Engranaje de barrado accionado por motor, instalado en el motor
  • Equipo de desconexión de emergencia con pulsador para la parada manual de emergencia

• Cabeza de cilindro

  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso de servicio y mantenimiento
  • Sensores de presión de cilindros para una mayor fiabilidad y eficiencia operativa, que sustituyen a la tecnología convencional de sensores de golpeteo
  • Pistón, anillos y camisas diseñados para funcionar con gas y combustibles líquidos

• Turbocompresor

  • Eficiencia optimizada del motor en funcionamiento con gas y diésel
  • Válvula de soplado y tecnología de compuerta de residuos para un control optimizado de la relación aire-combustible

• Sistema de gas

  • Tuberías de gas de doble pared para apoyar un concepto de sala de máquinas intrínsecamente seguro
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gas segmentado a petición del cliente

• Sistema de inyección de combustible con micropilotos

  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtrado con fácil acceso de servicio
  • Fiabilidad combinada con la simplicidad de servicio y mantenimiento, gracias al inyector de combustible de encendido individual y a los conductos de retorno de combustible de encendido integrados en la cabeza del cilindro

• Sistema de escape

  • Turbocompresor de montaje frontal en el extremo libre con boquilla de transición (a 0 grados de la vertical y lejos del motor), con dispositivo de limpieza del compresor
  • Junta de dilatación separada
  • Silenciador y parachispas separados

• Sistema de agua fresca de refrigeración

  • Bomba HT, instalada en el motor
  • Bomba LT, separada, diseño vertical, accionada por motor eléctrico
  • Termostato HT, montado a distancia, con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del agua de refrigeración, instalado en el bastidor base

• Sistema de aceite lubricante

  • Filtro de seguridad instalado en el motor
  • Bomba de fuerza, instalada en el motor
  • Bomba de prelubricación, instalada en el bastidor base, accionada por motor eléctrico
  • Filtro de retrolavado automático
  • Filtro dúplex con indicación de la presión diferencial, instalado en el motor
  • Válvula de control de la presión, instalada en el motor
  • Termostato, montado a distancia, con control eléctrico

• Conexiones

  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento de brida flexible entre el motor y el generador
  • Bastidor de base con protección del volante de inercia y que incorpora un depósito de aceite lubricante, para el motor y el generador
  • Montaje del motor y del generador en el bastidor base
  • Juego de raíles de goma adheridos para el montaje resistente del bastidor base
  • Juego de conexiones de tubos flexibles

• Instrumentación

  • Tablero de indicadores con manómetros amortiguados por líquido para: combustible, aceite lubricante, agua dulce, aire de arranque y aire de carga.
  • Termómetros en el motor para el combustible, el aceite lubricante, el agua dulce y el aire de carga
  • Indicador eléctrico de velocidad a distancia
  • Turbocompresor e indicador de velocidad a distancia
  • Indicador de la temperatura de los gases de escape

• Monitorización

  • Control manual en el motor, que incluye: panel de control con tecla de arranque/parada, dispositivo de ajuste de la velocidad, dispositivo de apagado mecánico, cambio de las funciones de control del motor al control remoto
  • Electroválvula de arranque en el motor, 24 V DC
  • Regulador de velocidad electrónico independiente

Equipamiento opcional: