Grupo electrógeno offshore C280-6

Equipamiento de serie:

• Consiste en un producto

  • El motor es un motor turboalimentado, post-refrigerado, de cuatro tiempos, de inyección electrónica unitaria, con un diámetro de 280 mm (11 pulgadas) por una carrera de 300 mm (11,8 pulgadas). La rotación estándar SAE es en sentido contrario a las agujas del reloj, vista desde la parte trasera del volante del motor.

• Certificados de emisiones

  • Certificado GL y CCS aprobado por la OMI - incluye la declaración de conformidad o el certificado de Prevención Internacional de la Contaminación Atmosférica del Motor (EIAPP), suministrado por la Organización Reconocida (OR), si está disponible, y el expediente técnico que debe conservarse a bordo según las normas de la OMI.

• Homologación de la Sociedad de Certificación Marina

  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Blindaje contra pulverizaciones para cumplir la normativa SOLAS sobre fluidos inflamables

• Certificaciones europeas

  • Declaración de incorporación para la seguridad de las máquinas de la UE
  • y la Directiva de Seguridad de Baja Tensión de la UE

• Sistema de entrada de aire

  • Refrigerador posterior de agua dulce, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Cierre de la entrada de aire
  • Turbocompresor, montado en la parte trasera, lubricado por aceite

• Sistema de control

  • Módulo de control electrónico del motor Cat ADEM A3 con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos, mazo de cables rígido (se requiere una alimentación de 10 amperios y 24 V para accionar los módulos de control electrónico del motor)

• Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua de cubierta (JW) accionada por engranajes
  • Bomba del postenfriador/enfriador de aceite (AC/OC) de circuito separado accionada por engranajes
  • Drenaje del agua del refrigerante del motor

• Sistema de escape

  • Colector de escape seco y estanco al gas

• Sistema de combustible

  • Combustible destilado (requiere una viscosidad que va de 1,4 cSt a 20 cSt a 38°C)
  • Bomba de combustible de engranajes
  • Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
  • Filtros de combustible dobles, montados en el motor trasero
  • Inyectores unitarios con control electrónico

• Sistema de lubricación

  • Filtros de aceite centrífugos con cierre simple, motor del lado de servicio montado en las tapas de inspección del bloque de cilindros (incluye los conductos de aceite instalados y la válvula de cierre simple), filtra el aceite de derivación centrífuga de la bomba principal de aceite lubricante (puede ser revisado con el motor en marcha)
  • Llenado de aceite y varilla de medición
  • Válvula reguladora de la presión del aceite
  • Sistema de cárter seco montado en el motor que se alimenta por gravedad en el cárter integral del conjunto base
  • Filtro de aceite dúplex montado en el motor
  • Prelubricación por aire intermitente
  • Prelubricación eléctrica continua
  • Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua y prelubricación de aire intermitente de reserva
  • Válvulas de drenaje del cárter de aceite
  • Bomba eléctrica de prelubricación continua
  • Calentador de aceite lubricante
  • Bomba de aceite - transmisión por engranajes

• Sistema de protección

  • Válvulas de alivio de explosión del cárter
  • Alarma y desconexión en caso de funcionamiento anormal

• Instrumentación

  • El sistema basado en PLC proporciona protección, supervisión y control alojados en una caja NEMA 4 (IP66).

• General

  • Literatura de servicio

Equipamiento opcional:

• Sistema de entrada de aire

  • Adaptador de 90° y adaptadores rectos para la entrada de aire al turbocompresor Limpiadores de aire
  • Depuradores de aire con elementos filtrantes de papel seco Cat (aproximadamente un 99,9% de eficacia en la filtración de polvo fino SAE)
  • Filtro de hollín

• Sistema de control

  • Señal de retroalimentación de carga de 4-20 mA
  • Módulo de reparto de cargas
  • Módulo de rack directo

• Sistema de refrigeración

  • Refrigerador posterior de circuito separado (SCAC)
  • Conexiones de agua de los clientes
  • Termostatos de agua de la camisa
  • Termostatos AC/OC
  • Depósito de expansión de gran volumen montado en el módulo accesorio
  • Calentador de agua con camisa
  • Conexiones de recuperación de calor y termostatos para utilizar con el sistema de fabricación de agua
  • Adaptadores de conexión ANSI

• Sistema de escape

  • Protectores del colector de escape
  • Opciones de orientación del escape vertical o 30° hacia afuera
  • Expansores de la salida del escape y bridas de soldadura

• Sistema de combustible

  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Filtro de combustible primario dúplex
  • Conexiones flexibles de mangueras de combustible

• Sistema de lubricación

  • Sistema de cárter seco montado en el motor que se alimenta por gravedad en el cárter integral del conjunto base
  • Filtro de aceite dúplex montado en el motor
  • Prelubricación por aire intermitente
  • Prelubricación eléctrica continua
  • Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua y prelubricación de aire intermitente de reserva
  • Válvulas de drenaje del cárter de aceite
  • Bomba eléctrica de prelubricación continua
  • Calentador de aceite lubricante

• Sistema de protección

  • El cableado cumple los requisitos del MCS
  • Actualizar el monitor del PLC a un PC industrial
  • Actualiza la presión de aire AC/OC, JW y de arranque de los contactores a los transductores
  • Transductor de presión de agua bruta/agua de mar
  • Comunicación Modbus
  • Faro y bocina
  • Monitor de visualización remota de un motor
  • Señal de arranque de la bomba de emergencia
  • Enfriador de armarios
  • Control de la potencia del generador
  • Panel de relés remoto
  • Sensores de velocidad del turbocompresor
  • Válvula de alivio de presión del cilindro
  • Detector de neblina de aceite
  • Protectores del volante y del amortiguador

• Sistema de montaje

  • Montaje de la base
  • Aisladores de vibraciones y placas soldadas con sujeción vertical

• Sistema de arranque

  • Arrancadores de aire de una turbina
  • Válvula de control de potencia para condiciones ambientales extremadamente frías
  • Válvulas reductoras de presión de arranque de aire

• General

  • Acoplamientos de torsión
  • Grupos de montaje para el motor, el generador y la base
  • Módulo de accesorios para montar complementos como el depósito de expansión, el intercambiador de calor, el panel de instrumentos y los controles del motor, el panel de anunciadores, los contactores de alarma y de parada, el filtro de combustible
  • Volante de inercia
  • Opciones del dispositivo de bloqueo del motor:
  • Conservación durante un año
  • Protección del transporte marítimo (envoltura retráctil y lona)
  • Pruebas del motor: prueba dinamométrica certificada, prueba de consumo de combustible, prueba de rendimiento a velocidad nominal, prueba de sobrecarga, ajuste de potencia mínima, prueba de presión de disparo máxima, certificado de trabajo del turbo y certificado de trabajo del cigüeñal
  • Pruebas de testigos estándar y específicas del proyecto
  • Kit de piezas de repuesto

• Literatura

  • Planos de instalación específicos del proyecto
  • Esquemas eléctricos y dibujos P&ID