Bandera negra

Motor de propulsión marina 3512C Tier 3

Motor de propulsión marina 3512C Tier 3

Los motores marinos de alta cilindrada 3512C están ahora disponibles en una amplia gama de potencias que cumplen las normativas EPA Marine Tier 3 e IMO II sin necesidad de postratamiento adicional. Estos nuevos motores de propulsión, auxiliares y DEP, diseñados y construidos a partir de las plataformas 3512C y 3516C actuales, presentan cambios mínimos en cuanto a dimensiones y peso en comparación. Los costes de propiedad y explotación también son muy similares. Para conocer el consumo de combustible específico de cada clasificación, consulte los datos de rendimiento. Las nuevas características incluyen escudos térmicos de escape de acero inoxidable, sistema de ventilación del cárter cerrado y cumplimiento de la normativa EPA Tier 3.

Potencia nominal

Rango de potencia

1340-2366 CV (1000-1765 bkW)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad

1600-1800 rpm

Emisiones

EPA Tier 3, IMO II

Aspiración

TTA

Perforación

6,69 pulgadas

Golpe

8,46 pulgadas

Desplazamiento

3574in³

Rotación desde el extremo del volante

En el sentido contrario a las agujas del reloj o en el sentido de las agujas del reloj

Configuración

Vee 12, 4-Stroke-Cycle Diesel

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco

16508lb

Longitud mínima

104,2in

Longitud máxima

104,2in

Altura mínima

87,5 pulgadas

Altura máxima

87,5 pulgadas

Anchura mínima

80,2in

Anchura máxima

80,2in

Equipamiento de serie:

  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
    • Filtro de aire Powercore
  • Sistema de control
    • Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores de unidad electrónica
    • Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
  • Sistema de escape
    • Motores 3500C:
  • Sistema de combustible
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Inyectores unitarios con control electrónico
  • Sistema de lubricación
    • Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
    • Llenado de aceite y varilla de medición, LH o RH
    • Bomba de aceite, tipo de engranaje
    • Cárter de aceite de 250 o 1000 horas
  • Sistema de montaje
    • Motores 3500C:
  • Tomas de corriente
    • Accionamientos accesorios: Baja RH, baja LH
    • Carcasa frontal, de dos caras
  • Sistema de protección
    • El sistema de supervisión electrónica A4 ofrece estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
    • Protección de cierre de seguridad:
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Levantar los ojos
    • NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambio de calor
  • Volante y carcasa del volante
    • Volante de inercia, SAE nº 00, 183 dientes
    • Carcasa del volante, SAE nº 00
  • Sistema de refrigeración
    • Enfriador de aceite
    • Termostatos y carcasa, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
    • Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
    • Bomba auxiliar de agua dulce
    • Sistema de posenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20%.
  • Instrumentación
    • Contador electrónico de servicio, panel de instrumentos (24V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento libre, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3A
    • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina en color) para la visualización analógica o digital de:

Equipamiento opcional:

  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptadores de entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Cargadores de baterías
    • Alternador de carga
  • Sistema de control
    • Control del acelerador
  • Sistema de refrigeración
    • Depósito de derivación de refrigerante
    • Opciones del sistema de refrigeración
  • Sistema de escape
    • Accesorios flexibles
    • Codos
    • Bridas
    • Expansores de bridas y escapes
    • Silenciadores
  • Sistema de combustible
    • Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
    • Filtro de combustible primario
    • Interruptor de nivel de combustible
    • Líneas de combustible rígidas
    • Líneas de combustible flexibles
  • Instrumentación
    • Módulos de comunicación
    • Sistema de visualización de energía marina en color
    • Paneles de instrumentos de la casa piloto
    • Sensores de engranajes marinos
  • Sistema de lubricación
    • Bombas de sumidero
    • Aceite lubricante
  • Tomas de fuerza
    • Ejes de conexión
    • Poleas del cigüeñal
    • Protección de la compuerta
    • Acoplamiento flexible y protecciones
  • Requisitos de la Sociedad Marina
    • Documentación del pasaporte verde
    • Blindaje por aspersión
  • Sistema de protección
    • Contactores de cierre y alarma
  • Paquetes especiales para apariciones
    • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
    • Acabado de clase de yate
  • Sistema de arranque
    • Opciones del motor de arranque neumático
    • Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
    • Estantería de baterías
  • Sistema de montaje
    • Soportes de motor
    • Soportes para el aislamiento de las vibraciones
  • Pinturas
    • Opciones de colores de pintura
  • Embalaje
    • Protección con película retráctil
    • Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
    • Boxeo de exportación
    • Embalaje para la exportación

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