Bandera negra

Motor de propulsión 3512C (OMI II)

El motor de propulsión marina Cat 3512C hace que su inversión trabaje más. Gracias a una amplia gama de potencias disponibles (incluidas las de alta cilindrada), a la ausencia de tecnología de postratamiento y al consumo nominal de combustible BSFC, reducirá el coste total de propiedad. Con una forma rediseñada de la cubeta del pistón para mejorar la combustión y un mejor suministro de combustible, este motor cumple con las normas de emisiones IMO II y está comprometido con el desarrollo medioambiental sostenible. La asistencia de un solo proveedor, la garantía de Caterpillar y la garantía de un año para las piezas, líder en el sector, hacen del 3512C una solución de potencia marina totalmente integrada.

Potencia nominal

Rango de potencia

1280-2551 CV (955-1902 CV)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad

1200 rpm, 1600 rpm, 1800 rpm

Emisiones

OMI II, UE IW

Aspiración

TTA

Perforación

6,69 pulgadas

Golpe

7,48 pulgadas

Desplazamiento

3161in³

Rotación desde el extremo del volante

En el sentido contrario a las agujas del reloj o en el sentido de las agujas del reloj

Configuración

Vee 12, 4-Stroke-Cycle Diesel

Desplazamiento - HD

3574in³

Infarto - HD

8,5 pulgadas

Dimensiones y pesos

Longitud máxima

105,1 pulgadas

Anchura máxima

87,9 pulgadas

Peso mínimo en seco

14400lb

Anchura mínima

80,2in

Altura mínima

75in

Longitud mínima

102en

Altura máxima

88,3 pulgadas

Peso máximo en seco

16340lb

Equipamiento de serie:

  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
    • Filtro de aire Powercore
  • Sistema de control
    • Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores de unidad electrónica
    • Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
  • Sistema de escape
    • Motores 3500C:
  • Sistema de combustible
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Inyectores unitarios con control electrónico
  • Instrumentación
    • Contador electrónico de servicio, panel de instrumentos (24V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento libre, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3A
    • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina en color) para la visualización analógica o digital de:
  • Sistema de lubricación
    • Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
    • Llenado de aceite y varilla de medición, LH o RH
    • Bomba de aceite, tipo de engranaje
    • Cárter de aceite de 250 o 1000 horas
  • Sistema de montaje
    • Rieles, montaje del motor, tipo cornisa, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in) o muñón delantero
  • Tomas de corriente
    • Accionamientos accesorios: Baja RH, baja LH
    • Carcasa frontal, de dos caras
  • Sistema de protección
    • El sistema de supervisión electrónica A4 ofrece estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
    • Protección de cierre de seguridad:
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Levantar los ojos
    • NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambio de calor
  • Volante y carcasa del volante
    • Volante de inercia, SAE nº 00, 183 dientes
    • Carcasa del volante, SAE nº 00
  • Sistema de refrigeración
    • Enfriador de aceite
    • Termostatos y carcasa, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
    • Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
    • Bomba auxiliar de agua dulce
    • Sistema de posenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20%.

Equipamiento opcional:

  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptadores de entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Cargadores de baterías
    • Alternador de carga
  • Sistema de control
    • Control del acelerador
  • Sistema de refrigeración
    • Depósito de derivación de refrigerante
    • Opciones del sistema de refrigeración
  • Sistema de escape
    • Accesorios flexibles
    • Codos
    • Bridas
    • Expansores de bridas y escapes
    • Silenciadores
  • Sistema de combustible
    • Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
    • Filtro de combustible primario
    • Interruptor de nivel de combustible
    • Líneas de combustible rígidas
    • Líneas de combustible flexibles
  • Instrumentación
    • Módulos de comunicación
    • Sistema de visualización de energía marina en color
    • Paneles de instrumentos de la casa piloto
    • Sensores de engranajes marinos
  • Sistema de lubricación
    • Bombas de sumidero
    • Aceite lubricante
  • Tomas de fuerza
    • Ejes de conexión
    • Poleas del cigüeñal
    • Protección de la compuerta
    • Acoplamiento flexible y protecciones
  • Requisitos de la Sociedad Marina
    • Documentación del pasaporte verde
    • Blindaje por aspersión
  • Sistema de protección
    • Contactores de cierre y alarma
  • Paquetes especiales para apariciones
    • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
    • Acabado de clase de yate
  • Sistema de arranque
    • Opciones del motor de arranque neumático
    • Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
    • Estantería de baterías
  • Sistema de montaje
    • Soportes de motor
    • Soportes para el aislamiento de las vibraciones
  • Embalaje
    • Protección con película retráctil
    • Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
    • Boxeo de exportación
    • Embalaje para la exportación

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