Unidad de potencia industrial Cat® C9.3B HRC
La Unidad de Potencia Diésel Industrial Cat® C9.3B se ofrece en potencias de 250-340 kW (335-456 CV) a 1800-2200 rpm y cumple las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE, Stage IV de China Nonroad, Tier 4 Final de Japón 2014 y Stage V de Corea. Convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, la Unidad de Potencia Industrial Cat® es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, un volante de inercia, un alternador y el cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones de fabricantes de equipos originales, clientes y empaquetadores. Estas unidades de bajo consumo están preparadas para aplicaciones de riego, industriales, mineras y otras aplicaciones de bombeo.
Potencia nominal
Potencia máxima
Par máximo
Velocidad nominal
Potencia mínima
Normas de emisión
Emisiones
General
Configuración del motor
Perforación
Golpe
Desplazamiento
Relación de compresión
Aspiración
Rotación desde el extremo del volante
Tratamiento posterior
Dimensiones de la unidad de potencia
Longitud
Anchura
Altura
Peso
Dimensiones del postratamiento
Anchura
Altura
Peso
Dimensiones del postratamiento*
Diámetro
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Turbocharged
- Post-refrigeración aire-aire
- Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), China Nonroad Stage IV y Corea Stage V)
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- Sistema de control
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- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de transmisión y control
- Unidad de control electrónico (ECU) integrada
- Control remoto del ventilador
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- Sistema de refrigeración
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- Salida del termostato vertical o RH
- Bomba de agua centrífuga
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Configuración de la TDF trasera doble
- Toma de fuerza SAE n.º 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales. (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final) China Nonroad Stage IV y Corea Stage V
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- Sistema de combustible
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- Carril común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundarios
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico del combustible
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- Sistema de lubricación
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- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de aceite
- Bomba de aceite accionada por engranajes
- Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
- Sistema de ventilación de cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), China Nonroad IV, Corea Stage V)
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- Toma de fuerza (pto)
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- Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
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- General
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- Amortiguador de vibraciones
- Levantar los ojos
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- U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/ control de emisiones limpio
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- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
- Disponible en sistemas de 12V o 24V
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
Equipamiento opcional:
Contactenos
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