Unidad de potencia industrial Cat® C4.4
El motor C4.4 IPU es un motor de inyección directa common rail con un sistema de aire refrigerado por turbocompresor simple o doble. Cumple las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE y Tier 4 Final de Japón de 2014. Para facilitar la instalación, la IPU ofrece un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado y un filtro de aire de admisión montado en la IPU.
Potencia nominal
Potencia máxima
Par máximo
Velocidad nominal
Potencia mínima
Normas de emisión
Emisiones
General
Configuración del motor
Perforación
Golpe
Desplazamiento
Relación de compresión
Aspiración
Rotación desde el extremo del volante
Tratamiento posterior
Dimensiones de la unidad de potencia
Longitud
Anchura
Altura
Peso
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Filtros de aire estándar
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- Sistema de control
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- Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de la carretera
- Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten que las máquinas estén altamente integradas
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- Sistema de refrigeración
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- Temperatura del depósito superior de 108° C (226° F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE nº 2 y SAE nº 3
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- Sistema de combustible
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- Carril común electrónico de alta presión
- Diseño innovador del filtro para garantizar la máxima protección del motor
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- Sistema de lubricación
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- Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
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- Toma de fuerza
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- Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores montados en fábrica.
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- General
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- Disponible con o sin equilibrador
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
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- U.S. Epa Tier 4 Final, Eu Stage V Aftertreatment, Japón 2014 (tier 4 Final) / Equipo de control de emisiones limpias
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- Catalizador de oxidación diésel (DOC) / Filtro de partículas diésel (DPF) / Reducción catalítica selectiva (SCR)
- No es necesario el servicio de cenizas
- Regeneración pasiva
Equipamiento opcional:
Contactenos
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