La nueva motoniveladora Cat® 16M3 presenta mejoras de ingeniería que aumentan el ahorro de combustible, incrementan la durabilidad estructural, simplifican el mantenimiento, añaden comodidad al operador y promueven la seguridad tanto del operador como de los que están alrededor de la máquina.
La 16M3 está disponible en configuraciones que cumplen con las normas de emisiones del motor en todo el mundo.

La motoniveladora 16M3 es una máquina esencial para la construcción y el mantenimiento de las vías de transporte de la mina, para que los camiones funcionen con la mayor eficacia y con el menor coste por tonelada de material movido. La 16M3 tiene una vertedera de 16 pies (4,9 m) y un peso operativo medio de 32.411 kg (71.454 libras). La motoniveladora tiene un tamaño óptimo para operaciones con camiones de 150 toneladas (136 toneladas) o más pequeños.

El 16M3 cuenta con un motor Cat C13 ACERT™ con el sistema de potencia variable optimizada Cat, que proporciona potencias netas de 290 a 348 caballos de fuerza (216 a 259 kW). El motor está disponible en tres configuraciones para satisfacer las normas de emisiones globales: Tier 4 Final de la EPA de EE.UU./Fase IV de la UE/Japón 2014 (Tier 4 Final); Tier 3/Fase IIIA /Japón 2006 (Tier 3) equivalente; y Tier 2/Fase II/Japón 2001 (Tier 2) equivalente.

Un nuevo modo ECO, de serie para los motores Tier 2 equivalente y Tier 4, está diseñado para mejorar el ahorro de combustible optimizando el régimen del motor a 1.900 rpm en las marchas de trabajo cuando sea posible sin comprometer el rendimiento. Esta función seleccionada por el operador proporciona un ahorro de combustible estimado en hasta un 4 o 5 por ciento, en comparación con el trabajo en aplicaciones comparables de carga ligera a moderada con el sistema desactivado. Una función adicional del sistema de control del motor proporciona una potencia constante al suelo ajustando continuamente el motor para compensar las pérdidas de potencia del ventilador de refrigeración.

Otra novedad de la 16M3 es el sistema "OK-to-Start", que comprueba automáticamente los niveles de refrigerante del motor, aceite del motor y aceite hidráulico cuando se gira la llave a la posición de encendido. El sistema también controla estos niveles y el nivel de aceite del eje transversal durante el funcionamiento, y avisa al operador si los niveles bajan demasiado.

Tren de transmisión y estructuras

La transmisión Cat de tracción directa y cambio de potencia, con ocho marchas hacia delante y seis hacia atrás, incorpora el sistema Cat Advanced Productivity Electronic Control Strategy (APECS), diseñado para suavizar los cambios de marcha y promover la productividad. El transeje modular cuenta ahora con un bloqueo automático del diferencial de serie, que garantiza un bloqueo/desbloqueo adecuado para una tracción y maniobra óptimas, evitando así los posibles daños derivados de un control manual inoportuno.

La 16M3 también cuenta con un par de frenado dinámico casi un 15 por ciento mayor en los tándems traseros, conseguido gracias a la ampliación tanto del diámetro del disco de freno como del área del pistón. Un nuevo indicador manual de desgaste de los frenos simplifica la medición del desgaste de los discos, eliminando la necesidad de retirar las vainas de los frenos para comprobar el desgaste.

El bastidor delantero, la zona de enganche y el bastidor trasero de la 16M3 se han diseñado específicamente para garantizar la durabilidad a largo plazo con el peso y la potencia añadidos del nuevo modelo. La sección del cambio central es ahora una fundición de acero de alta resistencia diseñada para distribuir eficazmente la tensión y mejorar la durabilidad en esta zona de alta carga del bastidor principal. El bastidor trasero se ha alargado, incorporando dos fundiciones de parachoques para aumentar el contrapeso, y las placas de enganche (en la junta de articulación) son un 50% más gruesas que las del 16M. El bastidor más largo mejora el equilibrio de la máquina y el control de la dirección y facilita el acceso para el mantenimiento rutinario.

En la cabina

La nueva pantalla táctil a todo color, con una estructura de menús intuitiva, permite al operador supervisar el rendimiento de la máquina, ajustar los parámetros para adaptarse a las situaciones de funcionamiento y acceder a la información de servicio para la resolución inicial de problemas. La nueva pantalla también muestra las lecturas de la pendiente transversal de Cat Grade Control y el nivel de DEF (líquido de escape diésel).

Además, un nuevo teclado con botones iluminados de una sola pulsación sustituye a la mayoría de los interruptores de tres posiciones utilizados anteriormente, facilitando aún más el trabajo del operador. Los joysticks de control avanzado (una opción de retroadaptación) mejoran el control de los sistemas Cat Grade Control Cross Slope o AccuGrade™ y también cuentan con una disposición para el control hidráulico auxiliar.

También es estándar para la 16M3 el Sistema de Gestión de Información Vital (VIMS™) de Caterpillar, que proporciona información en tiempo real sobre el estado de la máquina y su entorno, tendencias, eventos y otra información vital de la máquina para apoyar la producción y la planificación.

Seguridad y servicio

El sistema de cámara de visión trasera de serie presenta imágenes nítidas en la nueva pantalla de información o en una pantalla LCD opcional situada sobre el espejo retrovisor. También es de serie el indicador de cinturón de seguridad, que avisa al operador de que el cinturón no está abrochado y registra el incidente como un código de fallo.

La plataforma opcional de acceso mejorado proporciona escaleras, pasarelas y barandillas que permiten el acceso a la cabina o al compartimento del motor desde cualquier lado de la máquina. La configuración de acceso de servicio disponible cuenta con escaleras, pasarelas y barandillas para acceder cómodamente al compartimento del motor desde cualquier lado. Las puertas dobles proporcionan un acceso abierto al motor y utilizan bisagras de barril de acero inoxidable para facilitar su extracción. Un paquete disponible de supresión de incendios facilita la instalación de la mayoría de los sistemas de supresión de incendios recomendados para la 16M3.

Los intervalos de servicio clave se han ampliado para la 16M3: el filtro de aire del motor y los prefiltros tienen el doble de vida útil, en comparación con la 16M, y los intervalos de servicio para los filtros hidráulicos principales, piloto y de transmisión se han duplicado de 500 horas a 1000 horas cuando se utiliza el muestreo S-O-SSM y los filtros Cat. Además, los intervalos de cambio de fluidos de la transmisión/eje trasero se amplían de 1.000 a 2.000 horas con el muestreo S-O-S.

En el recinto del motor, el espacio libre por encima de la tapa de válvulas permite realizar el mantenimiento de los inyectores, los frenos de compresión y las válvulas sin necesidad de desmontar ningún componente importante. El diseño modular del eje trasero permite desmontar los mandos finales en el chasis, lo que reduce significativamente el tiempo de servicio.

La 16M3 también utiliza un nuevo paquete de refrigeración modular, que facilita el desmontaje y la instalación de componentes en el sistema de refrigeración, lo que supone un ahorro de tiempo estimado del 20%, en comparación con la 16M. Las puertas de limpieza facilitan el acceso a los núcleos de refrigeración.

Un duradero depósito de combustible metálico tiene un diseño modular y puede ser atendido con sistemas de combustible de llenado rápido que suministran hasta 150 gpm (567,8 litros). El nuevo depósito de derivación del radiador está fabricado en metal. En los modelos equipados con un depósito de DEF se ha colocado estratégicamente a nivel del suelo para facilitar el llenado cuando se está llenando el depósito de combustible.