CX35-P800 Transmisión de campos petrolíferos
Su funcionamiento depende de la potencia que lo impulsa. Y su transmisión es tan crucial para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones Cat han sido probadas en el sector del petróleo y el gas y son ampliamente conocidas por su excepcional potencia, durabilidad líder, facilidad de funcionamiento y opciones de cambio.Las aplicaciones ideales para las transmisiones Cat CX35-P800 incluyen plataformas de reparación, fracturación hidráulica, bombas de lodo de sacrificio, soporte de bombas de tuberías en espiral, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementación. Las transmisiones CX35-P800 están optimizadas para su uso con motores C15 ACERT, C18 ACERT y C27 ACERT (clasificación A).Transmisión de yacimientos petrolíferos Cat CX35-P800. Potencia bruta de entrada: 597 bkW (800 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen transmisiones de bombas básicas e integrales.
Especificaciones de la transmisión
Potencia bruta de entrada
Par de entrada bruto máximo
Velocidad nominal de entrada
Par máximo de la turbina
Velocidad mínima de entrada
Sistema eléctrico
Tipo de engranaje
Engranajes
Relación de transmisión 1F
Relación de transmisión 2F
Relación de transmisión 3F
Relación de transmisión 4F
Relación de transmisión 5F
Relación de transmisión 6F
Relación de transmisión 7F
Relación de transmisión 8F
Relación de transmisión 1R
Ración general del engranaje
Equipamiento de serie:
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- Motores Cat para un tren de potencia optimizado
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- C15 ACERT, C18 ACERT y C27 ACERT (clasificación A).
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- Rotación de la transmisión
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- Rotación de entrada - en sentido contrario a las agujas del reloj
- Rotación de la salida - en sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde atrás)
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- Convertidor de par
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- Embrague de bloqueo, accionamiento del convertidor de par en todas las marchas integrado en la transmisión
- Relación de par en pérdida - 1,962
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- Embragues
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- Embragues - electrohidráulicos totalmente modulados, refrigerados por aceite, multidisco
- Control de la modulación del embrague - Control electrónico de la presión del embrague Cat (ECPC)
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- Conexiones de instalación
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- 2 líneas de enfriamiento de aceite
- 1 conector eléctrico
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- Sistema de aceite
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- Aceite de transmisión/tren motriz Cat-4 (TDTO)
- Temperaturas del aceite del cárter
- Temperatura máxima del aceite de salida del convertidor - 250°F (121°C)
- Capacidad de llenado hidráulico - 9 gal (34 L), 16 gal 61L) llenado inicial
- Filtro de montaje directo
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- Montajes
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- Entrada (volante de inercia) - Carcasa del volante en seco SAE #1
- Soportes laterales - dos almohadillas SAE #2
- Salida - yugo 1810, brida compañera 1810, yugo SPL 250, brida ISO 8667-T180
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- Accionamientos de la toma de fuerza
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- Ubicación
- Tipo de montaje: 10 tornillos
- Par nominal
- Rotación: igual que el motor
- Relación, 1:1
Equipamiento opcional:
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- Sistema de aceite
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- Filtro de aceite de montaje remoto
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- Montajes
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- Montaje remoto de la ECU
- Opción de filtro de montaje remoto
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- Toma de fuerza integral
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- Ubicación: A la 1 y a las 11, visto desde atrás
- Tipo de montaje
- Par nominal
- Rotación: igual que el motor
- Relación - 1:1
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- Toma de fuerza trasera
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- Ubicación: A las 5 en punto visto desde atrás
- Tipo de montaje: 8 tornillos (adaptadores de bomba SAE y bridas de accionamiento disponibles en terceros proveedores.
- Par nominal: 1000 lb-ft (1360 Nm)
- Rotación: Al revés que el motor
- Relación - 1,25:1
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