Motor C15 ACERT™ Tier 4 Interim
Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C15 ACERT ofrezcan un excelente rendimiento con bajos costes de operación, a la vez que cumplen con estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o EU Stage IIIB en aplicaciones de servicio de pozos como plataformas de reparación, patines de bombas, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladores y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat, listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Motores C15 ACERT, con potencias: 354-433 bkW (354-433 bhp) @ 1800-2100 rpm, cumplen las normas de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU., Fase IIIB de la UE y están diseñados para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase IV de la UE. Esta información sobre las emisiones describe la tecnología de emisiones de la clasificación particular. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.
Especificaciones generales
Calificación máxima
Desplazamiento
Calificación mínima
Gobernador y protección
Aspiración
Volante y carcasa del volante
Dientes del volante
Rotación desde el extremo del volante
Golpe
Perforación
Emisiones
Emisiones
Dimensiones
Longitud
Anchura
Altura
Peso
Capacidad para líquidos
Sistema de refrigeración
Equipamiento de serie:
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- Sistema de entrada de aire
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- Turbocompresor aire-aire post-refrigerado
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- Sistema de control
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- Sistema de control electrónico, arnés de cableado de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada por la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de supervisión del motor de transmisión y control SAE J1939, control remoto del ventilador integrado en la unidad de control electrónico (ECU)
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- Sistema de refrigeración
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- Carcasa del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina
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- Sistema de escape
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- Módulo de emisiones limpias (CEM) que incluye filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y sistema de regeneración Cat, salida de escape opcional
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- Volantes y carcasas de volantes
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- Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1
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- Sistema de combustible
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- Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
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- Sistema de lubricación
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- Sistema de ventilación del cárter abierto, refrigerador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero, poco profundo)
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- Toma de fuerza
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- Accionamientos SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones
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- General
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- Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores
Equipamiento opcional:
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- Enfriador de aceite de la transmisión montado en el motor
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- la integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y un conjunto más ajustado del motor
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- Frenos de motor
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- capacidades de frenado para aplicaciones móviles
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