Grupo electrógeno offshore C280-16 (turbo montado en la parte delantera)

Equipamiento de serie:

• Consiste en un producto

  • El motor es un motor turboalimentado, post-refrigerado, de cuatro tiempos, de inyección electrónica unitaria, con un diámetro de 280 mm (11 pulgadas) por una carrera de 300 mm (11,8 pulgadas). La rotación estándar SAE es en sentido contrario a las agujas del reloj, vista desde la parte trasera del volante del motor.

• Certificados de emisiones

  • Certificado GL y CCS aprobado por la OMI - incluye la declaración de conformidad o el certificado de Prevención Internacional de la Contaminación Atmosférica del Motor (EIAPP), suministrado por la Organización Reconocida (OR), si está disponible, y el expediente técnico que debe conservarse a bordo según las normas de la OMI.

• Homologación de la Sociedad de Certificación Marina

  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Blindaje contra pulverizaciones para cumplir la normativa SOLAS sobre fluidos inflamables

• Certificaciones europeas

  • Declaración de incorporación para la seguridad de las máquinas de la UE
  • y la Directiva de Seguridad de Baja Tensión de la UE

• Sistema de entrada de aire

  • Refrigerador posterior de agua dulce, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Cierre de la entrada de aire
  • Turbocompresores (2), montados en la parte delantera, lubricados con aceite
  • Adaptador de 90° y adaptadores rectos para la entrada de aire al turbocompresor
  • Limpiadores de aire
  • Depuradores de aire con elementos filtrantes de papel seco Cat (aproximadamente un 99,9% de eficacia en la filtración de polvo fino SAE)

• Sistema de control

  • Módulo de control electrónico del motor doble Cat ADEM A4 con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos, mazo de cables rígido (se requiere una potencia de 10 amperios de 24 V para accionar los módulos de control electrónico del motor), control directo de la cremallera

• Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua de cubierta (JW) accionada por engranajes
  • Bomba del postenfriador/enfriador de aceite (AC/OC) de circuito separado accionada por engranajes
  • Conexiones de agua frontales: JW y AC/OC, 6" ANSI
  • Opciones del termostato de agua de la camisa:
  • Opciones de termostato AC/OC:
  • Opciones del tanque de expansión:

• Sistema de escape

  • Colector de escape seco y estanco al gas
  • Doble turbocompresor, montado en la parte delantera
  • Doble compuerta de salida; blindaje duro - Cumple con SOLAS
  • Protectores del colector de escape

• Sistema de combustible

  • Combustible destilado (requiere una viscosidad que oscila entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38°C); bomba de combustible, accionada por engranajes; bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo); filtros de combustible dúplex, montados en el motor trasero; inyectores unitarios controlados electrónicamente.
  • ; respiraderos del cárter, montados en la parte superior; turbocompresores (2), montados en la parte delantera, lubricados con aceite

• Sistema de lubricación

  • Filtros y conductos de aceite centrífugos con cierre simple - RH montados en las tapas de inspección del bloque de cilindros, reparables con el motor en marcha
  • Bomba de aceite de engranajes
  • Llenado de aceite y varilla de medición - situado en la base del depósito integrado
  • Válvula reguladora de la presión del aceite
  • Filtro de aceite dúplex - módulo accesorio montado
  • Enfriador de aceite montado fuera del motor - Se requiere una cotización de DTO para las conexiones del paquete
  • Depósito integrado en la base - Se requiere DTO
  • Bomba eléctrica de prelubricación continua
  • Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua
  • Respaldo de prelubricación de aire intermitente

• Sistema de protección

  • Protectores del volante y del amortiguador
  • Válvulas de alivio de explosión del cárter

• Instrumentación

  • Sistema de alarma y protección para gatos Características:

• Sistema de arranque

  • Motores de arranque de aire doble TDI, trasero LH
  • Válvula de cierre
  • Dos válvulas de relé integradas con malla #40 incorporada y solenoide
  • Sensor de presión de aire, supervisado por el sistema de alarma y protección Cat - requiere cableado del cliente
  • Presión máxima de funcionamiento (dinámica): 10 bar (150 psi)
  • Presión estática máxima: 14 bar (200 psi)
  • Conexión del cliente con brida ANSI de 3 pulgadas; requiere una línea de aire de suministro de 3 pulgadas proporcionada por el cliente desde el receptor o regulador hasta el arrancador de aire y la conexión flexible; si se utiliza el regulador, se requiere un Cv de 40 o superior
  • Válvula reductora de presión

• Sistema de montaje

  • Base de diseño por encargo (DTO)

• General

  • Panel del generador
  • Acoplamiento de torsión
  • Opciones del dispositivo de bloqueo del motor:

Equipamiento opcional:

• Sistema de entrada de aire

  • Filtro de hollín
  • Soporte del filtro de aire

• Sistema de refrigeración

  • Calentador de agua con camisa
  • Adaptadores de conexión ANSI

• Sistema de escape

  • Accesorios de escape flexibles
  • Bridas soldadas

• Sistema de combustible

  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Filtro de combustible primario dúplex

• Sistema de lubricación

  • Calentador de aceite lubricante

• Sistema de protección

  • Válvula de alivio de presión del cilindro
  • Blindaje por pulverización
  • Detector de neblina de aceite

• Sistema de montaje

  • Aisladores de vibraciones y placas soldadas con sujeción vertical

• General

  • Módulo de accesorios - Montado en la parte delantera para montar el tanque de expansión, el intercambiador de calor, el panel de instrumentos, el panel de anunciadores, los contactores de alarma y de parada y el filtro de combustible
  • Pruebas de motor: prueba dinamométrica certificada, prueba de consumo de combustible, prueba de rendimiento a velocidad nominal, prueba de sobrecarga, ajuste de potencia mínima, prueba de presión de disparo máxima, certificados de trabajo del turbo, certificados de trabajo del cigüeñal, pruebas de testigos estándar y específicas del proyecto
  • Kit de piezas de repuesto
  • Ojos de elevación del motor

• Literatura

  • Planos de instalación específicos del proyecto
  • Esquemas eléctricos y dibujos P&ID