C8.7 Motor de propulsión de alto rendimiento

Equipamiento de serie:

• Sistema de entrada de aire

  • Sobrealimentación, controlada electrónicamente por correa
  • Limpiador de aire/eliminación de humos (sistema cerrado)
  • Turbocompresores, refrigerados por agua de la camisa
  • Drenaje de condensado del posenfriador

• Sistema de control

  • Estrategia de arranque en frío
  • Acelerador secundario PWM
  • Estrategia de arranque en frío
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y de la transmisión (temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación combustible/aire
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
  • Tres tipos de entradas de acelerador (CAN, PWM y 0-5V)
  • Conector de cliente de 70 pines

• Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionado por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
  • Refrigeración posterior por agua de mar
  • Bomba de agua de la camisa, accionada por correa
  • Intercambiador de calor JW - Estilo de carcasa y tubo resistente a la corrosión
  • Refrigerador de combustible
  • Depósito de expansión
  • Carcasa del termostato (temperatura totalmente abierta 95 C)
  • Entrada de agua bruta con cordón de manguera de 63 mm
  • Salida de agua bruta con cordón de manguera de 50 mm

• Sistema de escape

  • Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
  • Salida de escape con brida redonda de 90 mm de diámetro interior

• Volantes y carcasas de volantes

  • Carcasa del volante, SAE nº 1 - Con rosca M10
  • Volante, SAE 14, 149 dientes - Con rosca M12
  • Rotación estándar SAE

• Sistema de combustible

  • Sistema de combustible Common Rail de alta presión
  • Bomba del sistema de combustible de alta presión con bomba de transferencia de combustible de baja presión integrada
  • Filtro de combustible primario, montado a distancia con bomba de cebado eléctrica integrada
  • Filtro de combustible secundario, montado en la parte trasera para el servicio izquierdo y derecho

• Sistema de lubricación

  • Respirador del cárter, ventilación cerrada del cárter
  • Filtro de aceite, estilo cartucho, montado en la parte trasera para el servicio LH y RH
  • Enfriador de aceite
  • Depósito de aceite, cárter central
  • Bomba de aceite de engranajes
  • Varilla de medición, servicio derecho en babor, servicio izquierdo en estribor

• Sistema de montaje

  • Soportes delanteros y traseros

• General

  • Protector de correa y amortiguador delantero
  • Levantar los ojos
  • Opciones de servicio RH o LH
  • Conector de cableado del cliente en la parte frontal superior y conexión de la herramienta de servicio

• Sistema de protección

  • El sistema electrónico de supervisión del motor proporciona estrategias de reducción de la velocidad del motor para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas

• Pinturas

  • Los motores están pintados en blanco Matterhorn con un acabado de embarcación de recreo que incluye imprimación epoxi con capa superior de poliuretano. Los conductos de combustible, los conductos de agua y las abrazaderas y el mazo de cables estarán sin pintar. Se instalarán calcomanías y láminas informativas estándar. Las piezas sueltas se enviarán tal y como se reciban de los proveedores. Los componentes sensibles al calor tienen un acabado negro texturizado.

Equipamiento opcional:

• Sistema de control

  • Paneles de instrumentos

• Instrumentación

  • Sensores de transmisión

• Sistema de montaje

  • Montaje con aislamiento de las vibraciones